进口克莱斯勒300C试驾 另一种豪华定义

　　说到豪华与名牌，在您心中浮现的第一印象可能是某晚夫人逗你聊起的古驰或者LV皮包，我一度怀疑它们除了做工与用料顶级之外，贵出的地方除了“品牌价值”是否能让它与哆啦A梦的八宝袋一样出奇呢？虽然以上为笑谈，但豪华与名牌这东西的标准确实非常模糊，然而在试驾了有着“小宾利”之称的克莱斯勒300C之后，我发现豪华的另一种定义：完全趋向于实用性的豪华，无论内外均是自我享受为主，而不是为争三分薄面。

　　克莱斯勒300系列适从1955年开始生产至今已经有十一代的历史（目前最新款为第十一代），其中有过300B、300C、300D等型号，这些字母的不同并不是代表大小，而是每次换代厂商则会让字母则会往后推移一位，不过后来由于企业合并等原因，300系列最终决定放弃这种的命名方式，从上一代开始统称为300C。

　　其实300C在第九代开始经历了不少波折，从原先的标准肌肉车变成了标准家轿，庆幸的是在第十代又回到了经典的大排量后驱肌肉车，不过成分还是享受占大头，并不是纯粹的运动肌肉车。第十一代则是克莱斯勒被菲亚特收购后推出的。

　　其实无论是出于车型定位还是300C本身肌肉车的底子，庞大的身躯是必然的结果，同时它也是一个比宝马5系)、奔驰E级)、奥迪A6L)还要大的家伙。

　　想生出一名漂亮的混血儿其实不难，因为那是上帝的事情，但是要创造一部漂亮的“混血”车那就不容易了，因为这是人类的事情。全新的克莱斯勒300C保持了美国肌肉车的风格，但是仔细观察你又能发现许多意大利人的细心。

　　进气格栅与上一代相比虽然缩小了一些，但是镀铬的处理让整体的质感更强，同时也全新开辟下进气格栅，整体更加斯文与协调。大灯采用了狭长的钥匙孔设计，较上一代要协调许多，同时配置氙气大灯、LED日间行车灯与随动转向功能。

　　车身侧面可以看出浓郁的美式风格，笔直的线条与锋利的前挡风玻璃都给人一种极其刚毅的感觉，同时尾部在侧看的时候似乎能够发觉美式经典的鱼鳍尾。

　　从尾部观察时不禁感叹工业艺术来带的视觉转变，如果说前脸您看到了两种风格，车侧则是肌肉刚毅风，那么在尾部看是绝然不同的感觉，多处圆润细腻的处理都是意大利人的风格，甚至你能够发现在尾部观察腰线也是绝然不同的风格。

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　　这次试驾的豪华版装配的轮胎为245/45 R20，轮胎为固特异的。同时20寸的轮毂绝对是霸气的象征，与美国传奇肌肉车科迈罗)的前轮轮毂大小一样。

　　作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

　　目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

　　日前据海外媒体透露，路虎全新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

　　目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

　　日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中优先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，其中包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。