【维基试驾】沃尔沃EX30：来自北欧的小精灵

　　今年的北京车展上，沃尔沃展示了最新的电动化产品沃尔沃EX30，作为沃尔沃迄今为止最小的一款车型，或许也会是最便宜的一款产品，它的表现一样非常优秀。

　　虽然还未正式上市，但【汽车维基】已经在4月末完成了道路试驾，可以说它就犹如一个小精灵参数图片），充满着玩乐趣味，少了一些印象中的“正式感”多了一些生活上的“松弛感”。

　　其实不论是整体的深踩还是外观的设计，都能看得出它的定位就是城市生活中为年轻人代步而设计的产品。例如，小两口儿或者刚有宝宝的家庭，所以在外观和内饰的设计上也是要更懂大家的喜好。

　　在外观方面，EX30宛如缩尊龙凯时人生就博官网登录小版EX90，封闭式格栅样式、全新雷神之锤的大灯等多处设计均可以看到最新沃尔沃纯电SUV的元素，而圆弧状的车顶轮廓，则让EX30车身更显短俏，整体设计上还是一如既往的保持了沃尔沃简约的北欧风格。而全新的几何形态雷神之锤大灯组，它是由多个单独的发光单元组合而成，可以带来更多的灯光效果，并且有效提升了照明距离，也在无形中增加了车辆整体的辨识度。

　　另外，沃尔沃EX30提供五种充满活力的车身配色，例如充满时尚气息的“海云蓝”、明亮而富有表现力的“萤岩黄”，其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣，尽显EX30的魅力与个性。并且作为瑞典的国民品牌，沃尔沃也有着不少环保的意识形态，所以不论是外观还是内饰用料上，它要做的都比其他车企更多。

　　虽然是极简的设计，但是专注于安全的沃尔沃并没有采用时下流行的隐藏式门把手，而是为了安全保留了突出式的机械式设计。尾灯虽然延续了“维京之斧”尾灯样式，但采用了分体式布局，后挡风玻璃两侧的LED灯带，也是传承自Concept Recharge概念车，看上去极具未来感。

　　车身三围4233/1838/1555毫米，轴距为2650毫米，整体的尺寸并不大，但是坐进车内时就能感受到空间的“魔术”。

　　从内饰的设计来看，沃尔沃已经开始对设计进行了全面的升级设计，让大尺寸的屏幕和“减法设计”加入到了内饰当中，纵向的12.8英寸液晶屏，边框不窄，显示面积还算不错，但在此基础上取消了所有的其他屏幕，也没有任何Hud，将一切的交互都交给了这块屏幕完成，对于整体的操作也是非常大的考验，同时也需要时间去接受，虽然新势力们很多都采用了这种做法，但是传统品牌在设计上的变革也是巨大的。

　　此外，虚拟语音助手更可化身贴身管家，在强大的语音识别能力与丰富的车控功能下，仅开口即可实现大量功能操作，真正实现“不打扰，更懂你”。这一点其实大家可以多去尝试使用，毕竟车内的物理按键非常之少，可以用语音的时候就尽量别动手。

　　EX30在座椅、仪表板、门板上都采用了大量的可回收、可再生材料。其中包括牛仔布回收加工、亚麻、含70%再生聚酯纤维的羊毛混纺面料等等。这台EX30，可以说是将沃尔沃的环保理念发挥到了极致。做到后排时，你会明显的感受到短小车型的一些局促感，但如果使用率不高，其实也完全可以接受。另一个“魔术”的地方就是它在很小的车身空间中打造了非常多的“隐藏”的储物空间，中控台下方和中控扶手箱的下方都有很多空间可以进行储物，绝对是惊喜所在。

　　在动力方面，新车搭载后置单电机和前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率272马力和428马力，与极氪X或SMART兄弟车型相同，没有任何的悬念。由于车身足够小，百公里加速3.6秒成为了有史以来最快的沃尔沃车型。但这个参数对于国内电动车市场其实也没有太多可说之处，大家早已经习以为常，与之匹配的则是66千瓦时锂电池组，纯电需要里程CLTC工况最高590公里。

　　在经过试驾后，可以明显的感受到沃尔沃在车身一致性和紧致感上的出色制造水平，实际驾驶感受上，也能感觉它的动力输出非常直接，轻点电门踏板就能明显感受的动力输出，当你在高速状态下再提速的时候，动力也是随踩随有，不会有丝毫后续动力疲软的状态出现。特别是当你一脚地板电门的时候，那股强烈的推背感随之而来，非常强烈。

　　在常规状态下车辆的表现更像是一款传统燃油车，当你在行驶过程中松开电门踏板，能量回收并不会立刻介入，而是在你踩下刹车踏板后，能量回收系统才会介入。所以在你习惯了它以后，操控时还是会游刃有余，并且它短小的尺寸也会让你宛如一个城市中的小精灵，自由的穿梭在道路上。