“只要认识六个人就能认识全世界”！这是著名的六度分隔理论，意思就是通过六个人就能认识全世界的任意一个人。当然，这只是一个理论，就像“给我一根足够长的杠杆，我可以撬动地球”。开篇想表达的是，两个并不认识的人，可能就会存在某些亲密的关系，这种理论同样适用于车企。可能两个八竿子打不着的车企，竟然是同门！不信？快来看看2019年全新的五大汽车品牌关系表吧，看完绝对涨知识！
先来看大众。在国内消费者眼里，大众=“廉价”。先别质疑，曾经的大众品牌确实算是一定级别的好车，但是现阶段，带有“VW”标识的车型仅仅算是代步车级别。虽然也有百万级别的辉腾和途锐，但一个停产，另一个也没什么销量。在车企眼里，大众还是很牛X的，这里的大众就升级为大众集团了，布加迪、宾利、保时捷都是大众集团旗下的品牌，就连兰博基尼这种顶级超跑，也是奥迪旗下的子品牌。看到这里是否对大众刮目相看？
背靠大众集团这颗大树，再加上“共和国长子”的称号，一汽确实有着不可忽视的能量。今年大众更是和一汽联手推出了全新子品牌——捷达，相信后期会有不错的表现。
通用汽车，一个有着111年历史的汽车集团。从上图不难看出，“神车”五菱并非真正意义上的国产车，而是通用和上汽联合推出的一个子品牌，宝骏更是五菱旗下的品牌，所以说宝骏也不算是国产品牌。
相比枝繁叶茂的大众集团，通用汽车显得有些“小气”，旗下最为知名的无外乎凯迪拉克、别克、雪佛兰。还有一个品牌不知大家关注没有，那就是大宇，这个品牌绝对是80后、90后的记忆，因为小时候的大客车几乎全是大宇品牌车型，因此很多人都以为大宇是国产品牌。
PSA集团，也就是大家口中的法系车。旗下有标致、雪铁龙这两大知名度较高的品牌，但随着时间的推移，曾经的“街车”也已经没落，法系车整体销量都在下滑。提起法系车就不得不提东风集团，跟PSA合作多年，也是国内综合能力较强的自主车企，但旗下乘用车销量十分尴尬，推出的启辰品牌也算是成功过，就是后劲有些不足。
可能很多人不了解菲亚特，它是意大利国民汽车品牌，和克莱斯勒同属FCA集团旗下。别看菲亚特品牌不知名，但旗下的子品牌一个比一个厉害。法拉利、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂，就连商用车都有依维柯这一品牌。克莱斯勒也不容小觑，虽只有两个子品牌，但JEEP和道奇也都是“传奇”汽车品牌，电影《速度与激情》主角开的那款车就是道奇旗下的Charger。
最后来看一直买买买的吉利。旗下最知名的绝对是沃尔沃，也是从购买了沃尔沃之后，吉利才逐渐成为一线车企。前段时间，吉利还购买了戴姆勒9.7%的股份，别看股份不多，吉利成为了戴姆勒集团最大股东，看来消费者开上“吉利奔驰”的愿望不会太远了。
看完这五大品牌的关系表，是不是再次刷新了你们对汽车品牌的认知？如果身边有不懂汽车品牌的朋友，赶紧转载给他们一起涨知识吧。
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